汽车智能化氪金战打响 特斯拉或敲定40亿美元摄像头采购 产品性能大幅升级

汽车智能化氪金战打响 特斯拉或敲定40亿美元摄像头采购 产品性能大幅升级

汽车智能化氪金战打响 特斯拉或敲定40亿美元摄像头采购 产品性能大幅升级

《科创板日报》6月13日讯(编纂 郑远方)据韩国经济新闻日前报导 ,三星集团电子元件部分三星机电博得竞标,独揽特斯拉电动车摄像头模组定单。定单为期5年,金额预计可达4万亿-5万亿韩元(约合32亿-40亿美元) ,这也是三星机电有史以来得到的最年夜一笔定单 。值患上一提的是,去年7月,特斯拉已经与三星机电签订了一份价值4900亿韩元(约合3.8亿美元)的摄像头模块合同。不外 ,其时的供货车型仅为特斯拉Cybertruck(图片)。对于于特斯拉而言 ,本次搭载三星机电的摄像头模组将是一次庞大进级——今朝前者主动驾驶传感器中,摄像头分辩率仅有120万像素摆布 ;而三星机电将向其提供4.0版摄像头模组,分辩率达500万像素 。这些摄像头模组将用于供给特斯拉多款车型 ,包孕Semi 、Cybertruck、Model S、Model 三 、Model X、Model Y等。本年1月,特斯拉曾经传出摄像头模组招标动静。彼时韩媒报导,有望吞下这笔定单的是另外一家电子巨头 ,LG集团旗下LG Innotek,定单价值高达1万亿韩元(约合7.76亿美元),且招标有望于一季度完成 。▍“主动驾驶之眼”增加确定性强 市场倒逼财产链进级车载摄像头被誉为“主动驾驶之眼” 。主动驾驶体系中 ,车载摄像头是实现预警、辨认类功效的根蒂根基,跨越80%的主动驾驶技能城市应用到摄像头。中泰证券更指出,在汽车智能化感知层中 ,摄像头发展确定性最强 、竞争格式最优。即即是激光雷达方案也离不开摄像头辅助 。选择这一起线的厂商一般在以激光雷达为主导的同时,也会插手摄像头以满意冗余需求。例如,Mobileye就选择成立冗余体系 ,包罗可自力运行的一个摄像头体系 、一个激光雷达体系。公司更规划 ,将来提高摄像头成像雷达占比,终极只在正脸部分留下激光雷达 。跟着主动驾驶级别增高,所需摄像头数目也在不停晋升。一般环境下 ,L2级别智能辅助驾驶搭载5-8颗摄像头,L3级需8-16颗摄像头,L四、L5级摄像头需求量则跨越13颗。除了去硬性需求以外 ,主动驾驶厂商争夺增长车载摄像头搭载数目的暗地里,不过乎两个字,“省钱” 。成像雷达的成本为激光雷达的1/10-1/5 ,将其纳入组合可降低总体零部件的配置成本。同时,主动驾驶技能的前进下,财产链中的镜头、CIS 、模组等部件供给商也“被迫”迭代更新技能工艺 ,从而推升车用摄像头价值量。东方证券数据显示,比拟传统成像镜头模组 100-200元的价格,高级别主动驾驶感知镜头模组售价高达400-600元 。量价齐升之下 ,阐发师看好兼具高发展、高壁垒、好格式的车载镜头行业投资时机。财产链公司中 ,舜宇光学科技为车载镜头龙头,已经踊跃结构车载模组 、激光雷达、HUD营业;宇瞳光学作为安防镜头龙头,踊跃结构车载镜首级头目域 ,今朝已经有后装产物出货;联创电子经由过程ADAS镜头发力,已经供给蔚来、特斯拉,并与Mobileye 、Nvidia、华为战略互助 ;永新光学车载镜头前片重要供货索尼 ,2021年销量同比增加超90%,为切入车载镜头组装营业打下根蒂根基。

华体会app在线下载-官方最新版

上一篇:蔚来6月15日将发布全新车型 下一篇:丰田抱比亚迪大腿,新车或是海豹换壳,日本设计造型不比“汉”差
分享:

发表评论